گروهی از بازرگانان و تولیدکنندگان طی کارزاری خطاب به وزیر صنعت، نسبت به آثار منفی سهمیه‌بندی واردات هشدار دادند و خواستار لغو فوری این طرح شدند. به گفته آن‌ها، این سیاخت نه‌تنها چرخه تأمین مواد اولیه را مختل کرده، بلکه به گسترش فساد و تبعیض در بازار منجر شده است.

علی خضریان، از طرح سؤال از وزیر صمت به دلیل تخلفات گسترده در سامانه تدارکات الکترونیک دولت خبر داد. وی گفت شرکت پیمانکار بهسازان ملت باید ۲ هزار میلیارد تومان به خزانه کشور واریز می‌کرده که تاکنون انجام نشده است.

نماینده مردم اردکان در مجلس گفت: با سیاست‌گذاری صحیح و هماهنگی بین دستگاه‌ها، می‌توان واردات خودرو را در سال آینده تسهیل کرد. وی بر لزوم تغییر رویکرد وزارت صمت در فرآیندهای اداری و کاهش بروکراسی تأکید کرد و خواستار نقش فعال بانک مرکزی در تأمین ارز برای واردات خودروهای نو و کارکرده شد.

صدیف بدری، در انتقاد از وزارت صمت نوشت: که ترخیص کالاهای وارداتی بدون نظارت بانک مرکزی باعث نوسانات اخیر قیمت دلار شده و وزیر صمت باید پاسخگو باشد.

نماینده مجلس، در واکنش به نوسانات قیمت دلار و عملکرد وزارت صمت، از وزیر این وزارتخانه سوال کرد. او با اشاره به نقش قاعده ۹۰-۱۰ در افزایش نرخ ارز، این سیاست را متهم به دور زدن بانک مرکزی و فشار بر بازار ارزی دانست.

جعفر قادری با اشاره به طرح استیضاح وزیر اقتصاد تأکید کرد: مدیریت بازار ارز بر عهده نهادهای مختلفی ازجمله بانک مرکزی و وزارت صمت است و استیضاح به‌تنهایی مشکل را حل نمی‌کند.

لطفی زاده با بیان اینکه بحث انرژی یکی دیگر از مشکلات تولید است، گفت: ما در سه ماهه سال مشکل تامین گاز و در سه ماه سال مشکل تولید برق را داریم و لزوم تامین انرژی پایدار برای صنایع یک اصل مهم است،

قائم مقام جامعه اسلامی مهندسین گفت: اتابک با داشتن سابقه مدیریت در پروژه‌های زیرساختی بزرگ و همچنین فعالیت در صنایع مختلف از جمله فولاد و معدن، می‌تواند چالش‌های مرتبط با وزارت صمت را مدیریت کند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگرچه تکیه بر توانمندی‌های داخلی اولویت اصلی کشور است البته مشروط به اینکه بتوانند پاسخگوی نیازهای کشور و خواسته‌های مردم باشند، اما خودروسازان داخلی نتواستند این انتظارات را محقق کنند.