مجتبی یوسفی، نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی صبح مجلس؛ با انتقاد شدید از نحوه مدیریت دولت در مواجهه با بحرانهای زیستمحیطی و قطعی برق، گفت مسئولان به جای اقدام عملی، به عکس یادگاری و سخنرانی بسنده کردهاند و نتیجه این عملکرد، تعطیلی دو سوم کشور و فشار مضاعف بر مردم است.
یوسفی با اشاره به وضعیت مناطق غربی کشور در تیرماه امسال اظهار داشت: وقتی نفس مردم ایلام، کرمانشاه، کردستان، همدان و خوزستان در ریزگردها تنگ شده بود، هیچ توجهی به مردم نشد؛ اما امروز که تهران درگیر آلودگی است، کشور را تعطیل میکنند.
وی افزود: ۵ ماه پیش هشدار دادیم که خوزستان گرفتار آلودگی خواهد شد. حتی جلسهای با حضور وزارت خارجه، سازمان محیطزیست، وزارت نیرو و سازمان برنامه در هیئترئیسه مجلس تشکیل دادیم اما دولت هیچ اقدام مؤثری انجام نداد؛ سخنگوی دولت و استاندار به دنبال عکس یادگاری بودند.
دولت هیچ اقدام مؤثری انجام نداد؛ سخنگوی دولت و استاندار به دنبال عکس یادگاری بودند.
عضو فراکسیون کارگری با یادآوری بحران کرونا و افت شدید تحصیلی دانشآموزان گفت: امروز چه کسی پاسخگوی افت تحصیلی دانشآموز و دانشجوست؟ چه کسی خسارت کسبه، کارگاههای تولیدی و کارگران روزمزد را جبران میکند که با هر تعطیلی، معیشتشان به خطر میافتد؟
او همچنین از تداوم بیعملی در وزارت نیرو انتقاد کرد و هشدار داد: در فروردین گفتیم تابستان برق قطع میشود، کسی پاسخ نداد و برق خانهها، صنایع و پمپهای کشاورزی قطع شد. امروز هم میگویم در بهمنماه برق خانگی و صنعت قطع خواهد شد؛ چون بیعملی در وزارت نیرو مشهود است و هیچ اقدامی انجام نشده است.
امروز هم میگویم در بهمنماه برق خانگی و صنعت قطع خواهد شد؛ چون بیعملی در وزارت نیرو مشهود است و هیچ اقدامی انجام نشده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر لزوم اجرای قانون هوای پاک و قوانین مرتبط با حملونقل و مصرف سوخت اظهار داشت: در تبصره ۷ ماده ۶ قانون هوای پاک درباره توقف تولید خودروهای آلاینده تکلیف مشخص است. در کمیسیون عمران اصلاحات لازم را انجام دادهایم و انتظار داریم هیئترئیسه هرچه سریعتر آن را در دستور کار صحن قرار دهد.
نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون افزود: در برداشت از ماده ۴۶ قانون هوای پاک که بحث بهینهسازی مصرف است به جای فکر کردن به گران کردن بنزین—که بدترین و کوتاهترین مسیر است—باید بهینهسازی مصرف و توسعه حملونقل عمومی را اجرا کرد. اگر ماده ۴ و ۱۱ همین قانون که واردات خودروهای کممصرف و باکیفیت را انجام داده بودیم، امروز شاهد بحران مصرف سوخت و آلودگی نبودیم.
یوسفی در پایان با کنایه به نحوه مدیریت فعلی گفت: ما در کنار مدیریت بادی-آبی یعنی منتظر باد و باران باشیم تا آلودگیها رفع شود، مدیریت هوشمند هم داریم، یعنی مسئولان هر جا افتتاحیه، تریبون سخنرانی و دوربین بود حاضر شوند؛ اما وقتی نوبت پاسخگویی میرسد، بهصورت هوشمند غایب باشند./پایان پیام
ارسال دیدگاه
نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.